Volvo V70 im Direktvergleich

Seit über 80 Jahren stehen die skandinavischen Autobauer von Volvo für wegweisende Sicherheitssysteme, robuste Fahrzeuge und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit. So erstaunt es nicht, dass auch die aktuelle V70-Generation mit diesen Eigenschaften punkten möchte. Aktuell präsentiert sich mit dem V70 DRIVe eine Variante, die als wichtiger Schritt hin zum ambitionierten Ziel „null Emissionen“ verstanden wird. Sicher, der Weg zum Nullpunkt ist weit und steinig, mit gerade einmal 119g/km CO2-Ausstoß hinterlässt der V70 DRIVe jedoch eine kräftige Duftmarke in seinem Segment – und dies bei einem vorgegebenen Durchschnittsverbrauch von vorbildlichen 4,5l Kraftstoff auf 100 Kilometern. Wir haben den Sparkünstler getestet und wagen einen Vergleich mit dem V70 D5 AWD in der Edition Ocean Race. Als Hommage an das berühmt-berüchtigte Volvo Ocean Race sollen die Ocean Race-Fahrzeuge Freiheit und Abenteuer repräsentieren. Zu Recht? Steigen Sie ein, wir nehmen Sie mit: Der Volvo V70 DRIVe Summum trifft auf den Volvo V70 D5 AWD Ocean Race.

Der Volvo V70 ist ein sehr elegantes Fahrzeug, überzeugt durch klare Oberflächen und sanfte Rundungen. Der wabenförmige Kühlergrill mit Längsstreben in Chromoptik verleiht dem Premium-Fahrzeug einen starken Charakter. Der V70 Ocean Race unterscheidet sich vom V70 DRIVe optisch anhand feiner Fenstereinfassungen in Chromoptik und einem Ocean Race Emblem am vorderen Kotflügel. Zusätzlich glänzt die Dachreling in Aluminium.

Der Innenraum des V70 ist äußerst großzügig und komfortabel. Die Sitze sind sehr bequem und lassen sich perfekt an die Bedürfnisse der Insassen anpassen. Mit 575l Ladekapazität ist der V70 zudem auch für längere Reisen geeignet und einer der größten Kombis auf dem Markt. Was in unserer Redaktion ausgiebig diskutiert wurde, waren die von Vielen als zu warm empfundenen Bedienungselemente auf dem Lenkrad. Gerade Menschen mit sensiblen und für Wärme sehr feinfühligen Fingern könnten die Auflage als unangenehm empfinden. Was im Winter die Handschuhe erspart, wird im Sommer zur echten Herausforderung. Als wahre Katastrophe entpuppte sich das RTI Navigationssystem, dessen Bedienung sich als Sisyphus-Arbeit herausstellte. Richtig gespalten waren wir von den Digitalanzeigen im Cockpit. Zwar sehen diese wirklich schick aus und die kurzen Zeiger vermitteln sportlichen Touch, die grob aufgelösten Ziffern erinnern allerdings an vergangene Tage in der Digitaltechnik.