Panamera GTS
Neuer Porsche Gran Turismo mit 430 PS
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Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um zehn Millimeter tiefergelegte Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk mit Luftfederung sind die wesentlichen technischen Modifikationen, die den GTS zu dem Panamera-Modell auch für den Rundkurs machen - ohne Einschränkung der Alltagstauglichkeit. In seinem Auftreten zeigt der neue Panamera GTS seine Eigenständigkeit durch eindeutige Designmerkmale im Bug-, Seiten- und Heckbereich sowie schwarze Kontraste. Auch das Interieur ist mit adaptiven Sportsitzen, SportDesign-Lenkrad mit Schaltpaddles und exklusiver GTS-Lederausstattung mit Alcantara-Oberflächen konsequent auf den sportlichen Charakter zugeschnitten.
Kraftpaket
Das Kraftwerk des neuen Panamera GTS ist ein modifizierter V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum, der 430 PS (316 kW) bei 6.700/min leistet und damit das Triebwerk der Schwestermodelle Panamera S/4S um 30 PS (22 kW) überflügelt. Auch das maximale Drehmoment steigt im Vergleich von 500 Nm auf 520 Nm. Das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) übersetzt die Motorleistung ohne Zugkraftunterbrechung zum Allradantrieb (PTM), dank des serienmäßigen Sport Chrono Paketes auf Knopfdruck besonders dynamikorientiert. Diese Zusammenarbeit versetzt den Panamera GTS in die Lage, innerhalb von 4,5 Sekunden auf Tempo 100 zu spurten und bis zur Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h weiter zu beschleunigen.
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| Der Panamera GTS glänzt durch ein besonders sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Luftfederung ohne dabei die Alltagstauglichkeit einzuschränken. |
Fit für die Rennstrecke
Die sportlichen Eigenschaften des neuen Panamera GTS drücken sich nur unvollkommen in den Standardwerten für Sprint und Höchstgeschwindigkeit aus. Vor allem sein Fahrwerk macht ihn fit für die Rennstrecke: Serienmäßig übernehmen die adaptive Luftfederung und das Porsche Active Suspension Management (PASM) die Verbindung von Chassis und Karosserie und passen sich durch Niveauregulierung, Höhenverstellung, Verstellung der Federrate und elektrische Verstellung des Stoßdämpfersystems jederzeit den Fahraufgaben an.
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| Das Interieur des Panamera GTS ist mit adaptiven Sportsitzen, SportDesign-Lenkrad und exklusiver Lederausstattung auf den sportlichen Charakter zugeschnitten. |
Detailverliebt
Die Karosserie ist um zehn Millimeter abgesenkt und die Dämpfung straffer ausgelegt, was die Agilität unterstützt und den sportlichen Charakter des neuen Gran Turismo weiter verstärkt. Fünf Millimeter starke Distanzscheiben zwischen Rad und Radträger verbreitern die Spur an der Hinterachse, so dass der Panamera noch stabiler über die Strecke geht. Den notwendigen Grip übernehmen 19-Zoll-Reifen der Dimension 255/45 an der Vorderachse und 285/40 an der Hinterachse. Verzögert wird der sportliche Panamera von der souveränen Bremsanlage des Panamera Turbo.
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| Die Buchstabenfolge GTS steht bei Porsche für Gran Turismo Sport: Der Panamera GTS ist der sportlichste aller Panamera. |
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Eckdaten
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Porsche Panamera GTS
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Markteinführung
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Februar 2012
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Max. Leistung
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316 kW (430 PS)
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Max. Drehmoment
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520 Nm bei 6.700 U/min
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Getriebe
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Porsche-Doppelkupplungsgetriebe
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Beschleunigung (0 auf 100 km/h)
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4,5 Sekunden
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Höchstgeschwindigkeit
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288 km/h
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Preis
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116.716 Euro
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Offizielle Homepage Porsche |
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